Oljeläckande topplockspackning?

[Lennart Mäkinen]

Är det vanligt att topplockspackningar läcker olja ut till omvärlden? Hade Voyagern inne på service idag och de menade att det var den som läckte. Jag har trott att det var "bakre" vevaxeltätningen som droppar, men jag har ju inte studerat det så noga.
För övrigt kul att en service blir en femhundring billigare än prisuppgiften man fick när man beställde.

[j:son]

Det händer.
Värre är det när den lilla droppen varje gång träffar katten.
Då drar man sig inte så länge innan byte.

Kan funka att fixa med vissa oljeläkagetätningsfixvätskor. Typ Wynn´s eller Pro-Tec.

[Gunnar]

Ursprungligen postat av Lennart Mäkinen

Är det vanligt att topplockspackningar läcker olja ut till omvärlden?

Om man åker Saab är det vanligt. Min 9-3 pinkade olja från toppackningen. Och kylvätska i en cylinder.

[Lennart Mäkinen]

Får väl köpa nån oljeläckagetätningsfixvätska och se om det hjälper. Har för mig jag provade med nåt sånt när jag just köpt bilen eftersom jag hade noterat prickarna på marken.

[The Judge]

Topplockspackningen ligger mellan topplocket och motorblocket.
Jag har svårt att se hur den skulle kunna läcka olja?

De kanske har svårt med nomenklaturen och avsåg ventilkåpspackningen?

[j:son]

Med all respekt för Kents enorma kunskaper och erfarenhet så kan jag dock intyga att jag bytt mer än en topplockspackning pga oljeläckage.
Inte sällan läcker det under grenröret.
Ventilkåpspackningen sitter oftast ovanför grenröret.

[Gunnar]

Ursprungligen postat av The Judge

Topplockspackningen ligger mellan topplocket och motorblocket.
Jag har svårt att se hur den skulle kunna läcka olja?

Menar du att det inte passerar någon olja mellan topp och block..?

[Lennart Mäkinen]

Ursprungligen postat av The Judge

Topplockspackningen ligger mellan topplocket och motorblocket.
Jag har svårt att se hur den skulle kunna läcka olja?

De kanske har svårt med nomenklaturen och avsåg ventilkåpspackningen?

Att ventilkåpspackningar brukar läcka är ingen direkt nyhet för mig. Hade det rört den (vilket de påstod att det inte gjorde) hade jag inte frågat här. De menade att det var torrt runt kåpan, men saftade mellan block och topp.
Fast vad vet väl en märkesverkstad...

[The Judge]

Ursprungligen postat av Lennart Mäkinen

Att ventilkåpspackningar brukar läcka är ingen direkt nyhet för mig. Hade det rört den (vilket de påstod att det inte gjorde) hade jag inte frågat här. De menade att det var torrt runt kåpan, men saftade mellan block och topp.
Fast vad vet väl en märkesverkstad...

Men, varför frågar du här, om du nu har så stort förtroende för din märkesverkstad?
De visste i.a.f. hur de skulle göra dig glad?
Fick du inga konkreta förslag på att lösa problemet, mer än att lämna in bilen för topplockspackningsbyte?
Lätt att hämta igen en femhundring där?

[sho : xr4i]

som tidigare sagt så är topplocksläckage väldigt vanligt på saab.

[j:son]

och Renault.

[MagnusS]

På Saabar med stålpackning kan man efterdra topparna, löser många gånger problemet. Oftast sitter bulten i bakkant på motorn framåt i bilens färdriktning helt löst.

[Lennart Mäkinen]

Ursprungligen postat av The Judge

Men, varför frågar du här, om du nu har så stort förtroende för din märkesverkstad?
De visste i.a.f. hur de skulle göra dig glad?
Fick du inga konkreta förslag på att lösa problemet, mer än att lämna in bilen för topplockspackningsbyte?
Lätt att hämta igen en femhundring där?

Jag frågade för att höra om det är vanligt. Under de år jag haft bil har jag inte råkat ut för det och jag misstrodde dem inte, men vill som vanligt lära mig mer om det mesta. Det jag lärt mig hittills av tråden är att vissa fabrikat har problem med det fast vissa menar att det är omöjligt.

Verkstan tyckte jag skulle leva med det eftersom det inte var så illa, men de rekommenderade mig att hålla ett öga på oljenivån och byta packning när det blev värre.

Möjligen är de en smula okonventionella, men jag bad dem serva bilen och de tyckte de skulle göra enklaste formen av service med översyn av bilen för att se om nåt mer behövde fixas. De hittade ett antal punkter, men påpekade att det inte var absolut nödvändigt än eftersom folk med äldre bilar oftast står ut med små brister.

[Preben]

Ursprungligen postat av The Judge

Topplockspackningen ligger mellan topplocket och motorblocket.
Jag har svårt att se hur den skulle kunna läcka olja?

De kanske har svårt med nomenklaturen och avsåg ventilkåpspackningen?

Har man aldrig upplevt en motor som "svettas olja" vid topplockspackningen, ska man nog inte börja knäppa folk på näsan för deras "okunnighet", det har även förekommit på japanska hojar på 70-talet, harleys från 60-90 talet och diverse bilmotorer av alla märken, oljan skall ju både till toppen och retur. Over and out.

[The Judge]

Ursprungligen postat av Lennart Mäkinen

Jag frågade för att höra om det är vanligt. Under de år jag haft bil har jag inte råkat ut för det och jag misstrodde dem inte, men vill som vanligt lära mig mer om det mesta. Det jag lärt mig hittills av tråden är att vissa fabrikat har problem med det fast vissa menar att det är omöjligt.

Verkstan tyckte jag skulle leva med det eftersom det inte var så illa, men de rekommenderade mig att hålla ett öga på oljenivån och byta packning när det blev värre.

Möjligen är de en smula okonventionella, men jag bad dem serva bilen och de tyckte de skulle göra enklaste formen av service med översyn av bilen för att se om nåt mer behövde fixas. De hittade ett antal punkter, men påpekade att det inte var absolut nödvändigt än eftersom folk med äldre bilar oftast står ut med små brister.

Ok, där ser man!
Man lär sig nå´t varje dag!

[The Judge]

Ursprungligen postat av Preben

Har man aldrig upplevt en motor som "svettas olja" vid topplockspackningen, ska man nog inte börja knäppa folk på näsan för deras "okunnighet", det har även förekommit på japanska hojar på 70-talet, harleys från 60-90 talet och diverse bilmotorer av alla märken, oljan skall ju både till toppen och retur. Over and out.

Det är ingen som knäpper nå´n på näsan här?

Det är tydligt att det finns bra och sämre konstruktioner av motorer?

[GoCe]

Detta är ett fenomen som är rätt så vanligt på Galant V6'or och speciellt den bakre banken.

har fått för mig att det är vanligare på maskiner med Alu-topp än med dito i gjutjärn.