|
2010-02-17, 17:58
|
#41 |
|
Reg.datum: apr 2002
Ort: Sollentuna
Inlägg: 446
|
Hej
Okey, nu tar vi det sakta och försiktigt. Ledsen om jag låter sur/tjurig/dryg/dum eller vad som helst. Men... 1. Menar du på allvar att du jordat bilen med "grova och bra tändkablar"... "Tändkablar"? Alltså tändkablar (de som man sätter tändstift i ena änden och fördelarlock i andra änden på??? 2. Menar du på fullaste allvar att du "fäste mot en plåtren yta"? Fäste mot, det låter i mina öron som du höll en (tänd)kabel i ena handen mot batteripolen och höll den mot skärmkanten med andra handen. Då kvittar det... 3. Menar du på fullaste allvar att pumpen hänger sig ibland, och att den då stannar om du lirkar på relät? Och du hävdar fortfarande att det inte kan vara fel på/vid/i eller runt relät? Som sagt förut, lycka till. Mvh Thomas |
|
|
|
2010-02-17, 20:28
|
#42 |
|
dunken
Reg.datum: mar 2004
Inlägg: 114
|
Utan att gräva för djupt i min bortglömda ellära, skulle jag ha valt en vanlig halvledardiod med rätt områden gällande spänning och strömtålighet.
Problemen med just bakmatningar, som detta fall känns troligt, är att strömmen går från ex. tutans plus, genom membranet i tutan och vidare genom jordkabeln. Där jordkabeln är ansluten till en jordpunkt (UTAN eller DÅLIG chassikontakt) väljer strömen att fara vidare genom ex. SOPPAPUMPENS relä, genom JORDKABELN, vidare genom spolen på relät och sedan genom pluskabeln till en annan lägre "jord"potential, vilken strömmen uppfattar som jordpunkt, men som i själva verket inte är är direkt chassijord. Strömmen bryr sig inte om vilken färg kablarna har, utan letar sig den enklaste vägen mot lägre potential. Lite rörigt förklarat, men du förstår säkert min poäng. Dioden skulle i mitt resonemang sättas i serie med soppapumpens relä, på jordkabeln som vars krets tillhör spolen på relät. Men å andra sidan... Har du nu haft en bilelektriker hos dig som felsökt, känns det som han borde ha kollat dessa fenomen. Senast redigerad av dunkel den 2010-02-17 klockan 20:34. |
|
|
|
|
2010-02-17, 20:50
|
#43 | |
|
Registered User
Reg.datum: apr 2007
Ort: I en håla
Inlägg: 102
|
Citat:
Menade så klart startkabel (Lite tidigt skrivet efter en hård dag på jobbet) Allt som kan jordas om har jordats om! Jag kan spela in en film på det hela 
|
|
|
|
|
|
2010-02-17, 21:27
|
#44 |
|
dunken
Reg.datum: mar 2004
Inlägg: 114
|
Ok, jorden är alltså 100%-ig
Men, tänker man logiskt: Något får spolen i relät att dra. Detta är möjligt då en ström passerar antingen från ena hållet eller det andra hållet. Spolar är inte polberoende - polariserade dvs. Enligt ett tidigare inlägg du gjort, verkar problemet avstanna då du ruckar på relät? Det känns som om problemet är ganska inringat kring relät ellerhur? |
|
|
|
|
2010-02-17, 21:59
|
#45 | |
|
Registered User
Reg.datum: apr 2007
Ort: I en håla
Inlägg: 102
|
Citat:
Jag klämmer nog dit ett motstånd på jordkabel på gläkt och tuta, Sättes väl på jordkabel? Dimljus ska jag nog inte ha ändå så det kopplar jag bort helt, Och vill jag ha det senare så drar jag nytt till detta! Ang motstånd, Vilket motstånd ska jag ha? Länk till någon sida? Problemet förvinner t.ex om jag rycker kabeln till tillslaget på startmotorn, Denna kommer ju från startnyckeln, Till startnyckeln går det även två kablar Röd/vit och vit/svart, Dessa kommer ifrån bränsleboxen, Rycker jag dessa så förvinner problemet, Känns som jorden i boxen är dålig! Dom två jordar som sitter i boxen, Är det dessa två som jordas i ventilkåpan (till vänster om gasspjället framifrån sett)? Kan tilläga att jag var inne på att det var kupefläkten som krångla, Tog bort och gjorde rent och smörja, Då förvann problemet på fläkt och dimljus och tuta, Dock bara en stund för senare starta inte fläkten alls och problemet kom tillbax! Senast redigerad av Mini uno den 2010-02-17 klockan 22:02. |
|
|
|
|
|
2010-02-19, 18:43
|
#46 |
|
Registered User
Reg.datum: apr 2007
Ort: I en håla
Inlägg: 102
|
Orka inte med bilfan längre, Gick till skrot
|
|
|
|
|
2010-02-19, 19:59
|
#47 |
|
dunken
Reg.datum: mar 2004
Inlägg: 114
|
Känns som en drastiskt åtgärd för det lilla felet ju.
|
|
|
|
|
2010-02-19, 20:36
|
#48 | |
|
Registered User
Reg.datum: apr 2007
Ort: I en håla
Inlägg: 102
|
Citat:
Inte ens en bilelektriker kunde lösa det, Har nog varit och dragit i var enda kabel på aset! Den bilen ville mig något ont! Visst, Det var inte en rostfläck på den typ men jag orkade inte med den! Letat felet i 2års tid till och från! |
|
|
|
|
|
2010-02-19, 22:07
|
#49 |
|
Reg.datum: apr 2002
Ort: Sollentuna
Inlägg: 446
|
Hej
Hej Är den skrotad? Jag köper den av dig annars, och jag menar det också. Inte kan man skrota en Uno utan rost, det brukar vara tvärtom, alltså att rosten skrotar bilen liksom... Finns den kvar så köper jag den direkt, pris och ort? Mvh Thomas Mvh T |
|
|
|
|
2010-02-20, 11:27
|
#50 | |
|
Vem E Gitarr?
Reg.datum: jan 2002
Ort: Tumba
Inlägg: 874
|
Citat:
  !?!
__________________
Milsten Racing |
|
|
|
|
|
2010-02-20, 15:48
|
#51 | |
|
Registered User
Reg.datum: apr 2007
Ort: I en håla
Inlägg: 102
|
Citat:
|
|
|
|
|
|
2010-03-05, 19:07
|
#52 |
|
Registered User
Reg.datum: apr 2007
Ort: I en håla
Inlägg: 102
|
Hej!
Kolla lite mer i rep-boken! Ser att det finns ett bränslepumps relä och ett Ignition system relay, Båda ska sitta brevid varann på Lmm:en! Har sett att vissa unos har ett blått högt relä! Något sånt har inte jag, Dock så ligger detta inne i bilen! Är detta relä viktigt tro? Tror jag sett det vid säkringsboxen på andra unos! |
|
|
|
|
2010-03-12, 18:31
|
#53 |
|
Moderating Carmaniacs
Reg.datum: nov 2001
Ort: Spånga
Inlägg: 6 129
|
...
jag tänkte skriva något, men jag låter nog bäst bli i att kommentera.
__________________
Björn325 Hot¤Wok Racing bjorn@woken.se 9,54 - 249 med SR20DE 2010 Sveriges snabbaste och Europas näst snabbaste FWD-bil. Tack till: IDG-Tools DTE Racing Airtune Japtuning Scary Paint Next event Gecco cup Polen 21-22 aug Moholmsstrippen 28-29 aug |
|
|
|
|
2010-03-13, 07:53
|
#55 |
|
Reg.datum: apr 2002
Ort: Sollentuna
Inlägg: 446
|
...
Även jag passar på denna fråga, den verkar så ärlig, genomtänkt och förståndig... Mvh Thomas |
|
|
|
|
2010-03-13, 12:06
|
#56 | |
|
Registered User
Reg.datum: apr 2007
Ort: I en håla
Inlägg: 102
|
Citat:
En ärlig fråga bara! Jag har kommit ett steg framåt! Fick bort detta att bensinpumpen hoppa igång på dimljusknappen! Testa allt annat som torkare,blinkers,fläkt ja allt runt omkring! Allt funka och ingen pump som ville gå igång! Börja plocka ihop allt, MEN! Då jag skulle kolla så att torkaren ifram funka efter montering så hoppar pumpen igång på strömbrytaren till torkaren istället! Inte varje gång man drar i reglaget utan kanske varannan eller så! Blir fan TOKIG! Denna bilen vill mig ju något ont  Och nej! Jag skrota den inte, Men det är väldigt när varje gång jag går ifrån garaget, Men den brukar få en ny chans nästa dag, Och så vidare Någon som kan säga vad det blåa relät är till! Kan ju tillägga som jag skrivit förut att bilen går bra! Så det blåa relät har väl då inte med motorstyrning att göra? Senast redigerad av Mini uno den 2010-03-13 klockan 12:09. |
|
|
|
|
|
2010-03-14, 12:13
|
#57 |
|
missanpassad....
Reg.datum: feb 2003
Ort: --Sthlm--
Inlägg: 1 560
|
är inte det blåa sopparelät?
har för mig det (man får inte skrota rostfria unos!)
__________________
..........Jocke........... .....:born to lose:...... |
|
|
|
|
2010-03-14, 13:38
|
#58 | |
|
Registered User
Reg.datum: apr 2007
Ort: I en håla
Inlägg: 102
|
Citat:
Vissa säger att det är det och vissa inte, Dom jag har sett har det blå relät inne i bilen men enligt boken så ska det blå sitta brevid ett annat vid lmm, För övrigt tycker jag boken s**er på vissa saker! T.ex färgerna ifrån bränsleboxen, Enligt boken så ska alla dessa kablar vara uppdelade på färger, Dock så är det en massa vita och någon brun och blå och gul! Inte alls som boken! |
|
|
|
|
|
2010-03-14, 15:31
|
#59 |
|
missanpassad....
Reg.datum: feb 2003
Ort: --Sthlm--
Inlägg: 1 560
|
är det orginal i bilen då? gammal bil som flera kan ha mekat med och bytt kabelhärva kanske?
kanske olika på olika modeller vart relät sitter. kollade lite på bilder på mina gamla unos och på både en 89:a & en 90:a så kunde jag se lite av ett blått relä på sidan av LMM.
__________________
..........Jocke........... .....:born to lose:...... |
|
|
|
|
2010-07-16, 14:20
|
#60 |
|
Registered User
Reg.datum: jun 2010
Ort: Söderhamn/Sandarne
Inlägg: 9
|
Hur gick det med bilen? Kollat om du hittar någon kontakt som spruckit någonstans? Vet att jag har en sprucken kontakt runt rattstången till varningsblinkers som gör att tändningen hoppar igång när jag drar knappen "mot mig".. Blir överslag i kontakten å tändingen hoppar igång, och även att tändlåset är paj på den så jag har en startknapp istället.
Bara att följa upp kablarna från fläktkontakt, torkarkontakt, dimljusknappen och kollar vart det blir kortslutning/överslag någonstans. Är ett helvete med el fel, hjälpte en polare i vintras i 25 minus ute å leta elfel. Kom fram till att hela tändlåset brunnit, några relän paj och hela instrumment huset var brännt! Lyckat till iallafall! / Silander |
|
|
|
 |
| Ämnesverktyg | |
| Visningsalternativ | |
|
|
Linjär visning
